Akseltryksvægte

En vægt, der registrerer køretøjers vægt efter aksel, omtales som en akseltryksvægt. Akseltrykket er defineret i paragraf 34 i færdselsloven (StVZO)(Tyske regler) som den belastning, der overføres fra hjulene på en aksel eller akselgruppe til vejen. Af hensyn til færdselssikkerheden må værdierne for det tilladte akseltryk og den tilladte totalvægt for køretøjerne, der er angivet i registreringsattesten eller køretøjets registreringsbevis eller angivet i StVZO, ikke overskrides. Ud over disse restriktioner, der har til formål at forhindre ulykker forårsaget af overbelastede køretøjer, er der køretøjsvægtbegrænsninger på visse vejstrækninger og især for brokonstruktioner for at undgå skader på disse konstruktioner. Det europæiske direktiv 96/53/EG om lastbilers dimensioner og vægt blev ændret i 2015, således at fra den 27. maj 2021 bør EU's medlemslande kontrollere lastbilernes vægte hyppigere. Dette er for at sikre, at vægtoverskridelser opdages, før der sker ulykker eller vejskader på grund af overbelastning. Derudover skal øget kontrol gøre det sværere at fordreje konkurrencen ved at overbelaste lastbiler i godstransport.

Køretøjer vejes ikke kun af hensyn til trafiksikkerheden, men også for at bestemme lastens vægt. Ved korrekt brug gør en akseltryksvægt det også muligt at bestemme totalvægten ud fra summen af de enkelte akslers vægte, som bestemmes efter hinanden. En fordel ved akseltryksvægten sammenlignet med andre køretøjsvægte ved bestemmelse af totalvægten er den lille plads, der kræves til installation. En anden fordel er, at vægten er uafhængig af antallet af aksler og akselafstanden på de køretøjer, der skal vejes.

Brugen af en akseltryksvægt i stedet for en stor skala til vejning af den samlede last i et tog anbefales især, hvor akseltryk og totalvægt skal bestemmes for forskellige køretøjstyper . For pålidelige vejeresultater skal man sørge for, at akseltryksvægten er installeret på en sådan måde, at alle køretøjets hjul er i næsten samme højde under vejningen. Dette højdeniveau kan opnås ved at indlejre vejeplatformene i gulvet, ved at vælge meget flade vejeplatforme eller ved at justere højden med kompenserende platforme over køretøjets længde.

Akselvægte til mobil eller stationær brug
Vægte til aksel-for-aksel vejning af køretøjer kan betjenes mobilt eller stationært. Display- og kontrolenheden er normalt i en separat enhed og forbundet til vejeplatformen via kabel eller radio. En akseltryksvægt med fast placering er ofte indstøbt i jorden, mens de mobile varianter normalt kun placeres på et tilstrækkeligt modstandsdygtigt, tørt og plant underlag. En mobil akseltryksvægt har ofte to individuelle platforme, der skal placeres efter køretøjets sporvidde. Denne variant med hjul-for-hjul registrering af vægten giver mulighed for at overveje belastningen på højre og venstre vognbane separat. Ved valg af mobilt eller stationært system bør det derfor overvejes, om det giver mening at afgøre, om belastningen er jævnt fordelt på højre og venstre side af køretøjet ud over akseltrykket.

Belastningskapacitet og opløsning af akseltryksvægten
Belastningskapaciteten af en akseltryksvægt kan være et par hundrede kilogram eller en få tusinde kilo. Først bør du afklare, hvor høj den maksimale vægt må være. Opløsningen afhænger så af den maksimale vægt. Et akseltryk på 10.000 kg kan ikke måles til nærmeste gram med en standard akseltryksvægt. Men det bliver næppe nødvendigt. Standardopløsningen på 5 kg med en belastningskapacitet på 10.000 kg eller 12.500 kg burde være tilstrækkelig til de fleste applikationer. Vil du også veje en så tung vægt mere præcist, bør du vælge en højopløselig variant, der kan vise belastninger på op til 10.000 kilo i trin på 0,5 kilo.

Plattformtyper for akseltryksvægt
Der findes forskellige versioner af platforme til vejning af akseltryk. Både den enkelte platform og de to platforme til hjul-for-hjul vejning har forskellige dimensioner for areal og højde. Mens højden på vejeplatformen næppe spiller nogen rolle senere i tilfælde af stationære vægte, der er indlejret i jorden, er det vigtigt for nøjagtigheden af vejeresultaterne, når der er tale om mobile vægte, der er fastgjort. Området af vejeplatformene skal tage højde for køretøjets dæks position og størrelse. De sædvanlige dimensioner for hjullastplatforme, der skal bruges i par, spænder fra 400 x 300 mm til 900 x 700 mm eller 800 x 1.200 mm til permanent installation i landbrug og industri. Mobile platforme skal gennem deres design eller gennem ekstra elementer muliggøre let og rykfri kørsel videre. Tilslutningen til display og styreenhed sker enten trådløst eller via kabel. Vejeplatformene er normalt designet til udendørs brug ved temperaturer fra -10 til + 40 °C og har en høj grad af beskyttelse mod fugt og fremmedlegemer.

Skærm og kontrolenhed på akseltryksvægten
Displayenheden, som også er kendt som en vejeindikator, bestemmer bekvemmeligheden drift og eventuel viderebehandling af vejedataene. Mange vejeplatforme kan tilsluttes forskellige displayenheder. Det er derfor muligt, ved at vælge platforme og display, at konfigurere en akseltryksvægt , så den passer til brugerens specifikke krav. En vigtig bestemmelse i begyndelsen af valget er, om platform og display skal forbindes med hinanden via kabel eller radio. Når denne beslutning er truffet, skal det besluttes, hvilket udstyr vejeindikatoren skal have. Der er mange muligheder med hensyn til brugervenlighed, enhedssoftwaren og de mulige grænseflader. Nogle displayenheder har interfaces til dataoverførsel og tilslutning af ekstra enheder som standard eller kan udstyres med dem. For eksempel er USB, WLAN, Bluetooth, Ethernet eller RS485 interfaces eller analoge udgange med 0/4-20 mA eller 0 til 10 volt mulige.

Til applikationer forskellige steder, hvor vejedataene skal udskrives med det samme, er der batteridrevne displayenheder, der er anbragt i en robust kuffert sammen med en kvitteringsprinter. De fastlagte vægte kan udskrives på printeren umiddelbart efter vejning. Udskrifternes indhold og form kan tilpasses driftsmæssige krav. En stregkode, op til 4 overskrifter, billetnummer, vuggenummer, hjulvægt, akselvægt, totalvægt af køretøjet eller totalen af vejninger af flere køretøjer kan udskrives på kvitteringen.

Acceptabel version af en akseltryksvægt
Hvis akseltryksvægten kan udvides på en sådan måde, at alle køretøjernes aksler der skal vejes kan registreres i én måling, systemet kan kalibreres for totalvægten og delvægtene. I modsætning til brovægte med stort areal med en enkelt vejeplatform med stort areal tilbyder disse systemer med samtidig vejning af flere aksler ikke kun totalvægten, men også vægten af de enkelte aksler. Evalueringsmulighederne for køretøjsvejesystemer med samtidig vejning af hvert køretøjshjul er endnu mere detaljerede. Ud over de enkelte belastninger og deres totaler kan fokuspunkter og belastningsfordelinger også bestemmes. En akseltryksvægt med flere platforme, som vejer hele køretøjet i én proces, kan også bruges i det område, der er underlagt lovlig metrologi, hvis designet i overensstemmelse hermed. Den kalibrerbare skala er indstillet til brugsstedets gravitationsværdi og er enten allerede kalibreret eller leveret med speciel identifikation og papirer, der er nødvendige for senere kalibrering.