Cabine de lumière

Une cabine de lumière permet de vérifier la perception de la couleur sous différentes conditions d'éclairage. Les produits pour lesquels la coïncidence exacte de couleur est importante pour son utilisation sont examinés dans une cabine de lumière, respectant ainsi le protocole du contrôle de qualité. Les différences de couleur sont contrôlées, par exemple, en suivant la norme DIN EN ISO 3668 "Peintures et vernis. Comparaison visuelle de la couleur des peintures" ou la norme ISO 3664 "Technologie graphique et photographie. Conditions d'observation". Ces normes contrôlent les processus pour distinguer la couleur en terme de chromie (tonalité), chromie (saturation) et éclat. Les couleurs sont examinées sous des conditions spécifiques d'éclairage et de visualisation. Comme la lumière naturelle n'est pas constante et que le spectateur peut être influencé par le colori de l'environnement, la lumière naturelle est aussi simulée dans la cabine de lumière.
La norme DIN EN ISO 3668 indique que: "La cabine de lumière doit être préparée de façon à ce qu'aucune lumière externe ne puisse pénétrer, et doit être éclairée de façon à ce que la lumière, dont la répartition spectrale énergétique correspond à l'illuminant standard CIE D65 ou à l'illuminant standard CIE A, tombe sur les surfaces à examiner". CIE est le sigle de la Commission Internationale d'Éclairage. La CIE est une commission scientifique technique internationale centrée sur la lumière et l'éclairage. La lumière normalisée CIE distingue des types de lumière aux caractéristiques spectrales spécifiques. Il existe les classes A, B, C et D qui s'utilisent pour des applications spécifiques. La cabine de lumière peut aussi simuler de nombreux autres types spéciaux de lumière pour la vérification de la couleur.

Une autre organisation internationale de normalisation est ASTM International, dont le siège se trouve aux États-Unis. Sa norme ASTM D 1729 "Évaluation visuelle des couleurs et différences de couleur de la méthode de matériaux opaques" sert aussi souvent comme base pour effectuer des comparaisons de couleur. De nombreuses cabines lumineuses à LED respectent les conditions requises spécifiées dans la norme ASTM D 1729.

L'Association Allemande de l'Industrie de l'Automobile a aussi élaboré des recommandations sur la mesure de la couleur. Sa recommandation VDA 280 Paragraphe 8 traite l'échantillonnage visuel de la couleur et du contrôle de la couleur. Elle décrit aussi une méthode pour évaluer les effets de l'éclat et traite le niveau d'éclat et la structure de la surface. Du fait des conditions spéciales de réflexion pour l'éclat et la brillance, un éclairage diffus et partiellement diffus est nécessaire à cette fin, dans la cabine de lumière. Pour des raisons de répétabilité, comparabilité et indépendance de la lumière naturelle, les échantillonnages visuels de couleur doivent être effectués dans une cabine de lumière avec une lumière artificielle D65 dans des conditions normalisées.

En général, il faut utiliser un écran diffuseur pour éclairer la cabine de lumière, de sorte que les surfaces qui vont être échantillonnées ne reflètent aucune image de la source lumineuse. La répartition spectrale de la source lumineuse doit prendre en compte la transmittance spectrale de l'écran diffuseur.
Pour garantir que les conditions d'éclairage dans la cabine de lumière ne varient pas en raison du vieillissement de la source lumineuse, il est obligatoire que le fabricant spécifie le nombre attendu d'heures de fonctionnement de la source lumineuse. De nombreuses cabines lumineuses à LED intègrent un compteur d'heures, ce qui facilite ce contrôle.

La couleur de la surface de la cabine de lumière est régie dans la norme DIN EN ISO 3668, qui indique que: "Les parois intérieures de la cabine de lumière pour un usage général seront revêtues d'une couleur gris mate (achromatique) (proportions de a* et b* inférieures à 1,0 chacune), et avec une luminosité L* d'environ 45 à 55. Cependant, si ce sont essentiellement des couleurs claires et presque blanches qui vont être comparées, la luminosité L* peut être d'environ 65 ou supérieure, pour que le contraste de la luminosité avec la couleur qui va être échantillonnée soit inférieure. Si ce sont des couleurs sombres qui vont être principalement comparées, les parois intérieures de la cabine peuvent être de couleur noire mate, avec une luminosité L* d'environ 25. (L*, a* et b* concernent le système CIELAB (voir ISO 7724-1)." Pour pouvoir examiner des objets de différent éclat dans la même cabine de lumière, certaines cabines lumineuses à LED disposent d'inserts d'ouverture spéciaux.

Les objets peuvent paraître de la même couleur sous une certaine source lumineuse, mais avoir de nettes différences de couleur sous un type d'éclairage différent. Cet effet, dans lequel l'uniformité de la couleur se perd lorsque la source lumineuse change, s'appelle métamérisme. C'est pour cette raison que l'on compare le produit final avec l'échantillon dans la cabine de lumière, en utilisant différents types de lumière qui sont importants pour l'utilisation du produit, ou sous la lumière d'une lampe de tungstène. Si en utilisant une cabine de lumière avec une lumière de tungstène, vous percevez une uniformité de la couleur, il est très probable qu'il n'y ait pas de métamérisme.

Les échantillons bidimensionnels plats se posent généralement horizontalement dans la cabine de lumière et s'éclairent par le haut. L'angle de vision de l'observateur doit être de 45°. Certaines applications requièrent un autre éclairage et d'autres angles de vision, de sorte que vous pouvez mettre des porte-échantillons adaptés dans la cabine de lumière. L'échantillon et le produit final doivent être les plus près possible dans la cabine de lumière pour pouvoir bien reconnaître les écarts de couleur.

Au moment de choisir una cabine de lumière, il est important que les conditions d'éclairage pertinentes puissent être simulées pour les objets de test, et que la cabine de lumière ait la taille adéquate pour les objets qui vont être examinés. Il existe des cabines lumineuses à LED de type console qui sont ouvertes sur le côté. Celles-ci sont particulièrement adaptées aux grands produits qui ne tiennent pas dans une cabine de lumière conventionnelle.